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據(jù)路透社(Reuters)報道，來自飽受戰(zhàn)爭摧殘的剛果民主共和國(剛果共和國)的鈷絕大多數(shù)都是來自這個國家，據(jù)報道，剛果(金)的一些供應(yīng)品涉及使用童工和非正式的“手工”地雷。
公司首席執(zhí)行官表示，區(qū)塊鏈是確保可持續(xù)供應(yīng)鏈的汽車巨頭。“我們認為，從經(jīng)濟意義上講，從沒有問題的源頭開始是有意義的，”約翰遜-博恩斯根對路透表示。“一旦系統(tǒng)被證明并在規(guī)模上運行，就可以解決像手工礦山這樣的更困難的用例。”幾乎沒有任何關(guān)于循環(huán)或他們所謂的伙伴關(guān)系的信息浮出水面，這必須得到寶馬的官方承認。此外，循環(huán)系統(tǒng)似乎沒有官方網(wǎng)站，他們的倫敦注冊和注冊成為私人有限公司在2017年11月他們唯一公開的信息。
最新的舉措延續(xù)了汽車行業(yè)的趨勢，尤其是在德國，重點是使用區(qū)塊鏈來促進創(chuàng)新和削減成本。
3月5日，Cointelegraph報道稱，梅賽德斯-奔馳(Mercedes – Benz)的所有者戴姆勒(Daimler)推出了一種全新的加密貨幣。這款名為MobiCoin的貨幣被設(shè)計用來獎勵安全環(huán)保駕駛的司機，目前正與500名車主進行為期三個月的測試。
在2月底，Cointelegraph報告說，保時捷已經(jīng)成功地與總部位于柏林的XAIN公司合作，成功地實施了區(qū)塊鏈技術(shù)。